Один владелец в РБ
- предоставляем возможность онлайн-просмотра мотоцикла
- возможны любые проверки
- доставка по РБ
- ваш автомобиль/мотоцикл в зачет
- возможна продажа в кредит, лизинг
Наш адрес: г. Минск, ул. Нарочанская 6.
Triumph TT600 — спортивный мотоцикл среднего класса, дебютировавший в 2000 году. Triumph создал модель, которая должна была конкурировать с японскими 600-кубовыми мотоциклами. Четырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением и рабочим объемом 599 куб. см установлен на алюминиевой двухлонжеронной раме. С диаметром цилиндра 68 мм и ходом поршня 41,3 мм это был крупнокалиберный, короткоходный, высокооборотный агрегат, который был мощнее Yamaha YZF-R6, только что появившейся незадолго до TT600 и выдавал максимальную мощность 110 л.с. 600-кубовый спорт Triumph привел к Daytona 600 и Daytona 650, за которыми последовала трехцилиндровая Daytona 675.
Рабочий объем - 599 см³
Максимальная мощность - 110 л.с.
Обороты максимальной мощности - 12750 об/мин
Максимальный крутящий момент - 68 Н•м
Обороты максимального крутящего момента - 11000 об/мин
Система охлаждения - Жидкостная
Сухая масса - 170 кг
Емкость топливного бака - 18 л.
- предоставляем возможность онлайн-просмотра мотоцикла
- возможны любые проверки
- доставка по РБ
- ваш автомобиль/мотоцикл в зачет
- возможна продажа в кредит, лизинг
Наш адрес: г. Минск, ул. Нарочанская 6.
Triumph TT600 — спортивный мотоцикл среднего класса, дебютировавший в 2000 году. Triumph создал модель, которая должна была конкурировать с японскими 600-кубовыми мотоциклами. Четырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением и рабочим объемом 599 куб. см установлен на алюминиевой двухлонжеронной раме. С диаметром цилиндра 68 мм и ходом поршня 41,3 мм это был крупнокалиберный, короткоходный, высокооборотный агрегат, который был мощнее Yamaha YZF-R6, только что появившейся незадолго до TT600 и выдавал максимальную мощность 110 л.с. 600-кубовый спорт Triumph привел к Daytona 600 и Daytona 650, за которыми последовала трехцилиндровая Daytona 675.
Рабочий объем - 599 см³
Максимальная мощность - 110 л.с.
Обороты максимальной мощности - 12750 об/мин
Максимальный крутящий момент - 68 Н•м
Обороты максимального крутящего момента - 11000 об/мин
Система охлаждения - Жидкостная
Сухая масса - 170 кг
Емкость топливного бака - 18 л.
Ветровое стекло
Электростартер
Один владелец в РБ
- предоставляем возможность онлайн-просмотра мотоцикла
- возможны любые проверки
- доставка по РБ
- ваш автомобиль/мотоцикл в зачет
- возможна продажа в кредит, лизинг
Наш адрес: г. Минск, ул. Нарочанская 6.
Triumph TT600 — спортивный мотоцикл среднего класса, дебютировавший в 2000 году. Triumph создал модель, которая должна была конкурировать с японскими 600-кубовыми мотоциклами. Четырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением и рабочим объемом 599 куб. см установлен на алюминиевой двухлонжеронной раме. С диаметром цилиндра 68 мм и ходом поршня 41,3 мм это был крупнокалиберный, короткоходный, высокооборотный агрегат, который был мощнее Yamaha YZF-R6, только что появившейся незадолго до TT600 и выдавал максимальную мощность 110 л.с. 600-кубовый спорт Triumph привел к Daytona 600 и Daytona 650, за которыми последовала трехцилиндровая Daytona 675.
Рабочий объем - 599 см³
Максимальная мощность - 110 л.с.
Обороты максимальной мощности - 12750 об/мин
Максимальный крутящий момент - 68 Н•м
Обороты максимального крутящего момента - 11000 об/мин
Система охлаждения - Жидкостная
Сухая масса - 170 кг
Емкость топливного бака - 18 л.
- предоставляем возможность онлайн-просмотра мотоцикла
- возможны любые проверки
- доставка по РБ
- ваш автомобиль/мотоцикл в зачет
- возможна продажа в кредит, лизинг
Наш адрес: г. Минск, ул. Нарочанская 6.
Triumph TT600 — спортивный мотоцикл среднего класса, дебютировавший в 2000 году. Triumph создал модель, которая должна была конкурировать с японскими 600-кубовыми мотоциклами. Четырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC с водяным охлаждением и рабочим объемом 599 куб. см установлен на алюминиевой двухлонжеронной раме. С диаметром цилиндра 68 мм и ходом поршня 41,3 мм это был крупнокалиберный, короткоходный, высокооборотный агрегат, который был мощнее Yamaha YZF-R6, только что появившейся незадолго до TT600 и выдавал максимальную мощность 110 л.с. 600-кубовый спорт Triumph привел к Daytona 600 и Daytona 650, за которыми последовала трехцилиндровая Daytona 675.
Рабочий объем - 599 см³
Максимальная мощность - 110 л.с.
Обороты максимальной мощности - 12750 об/мин
Максимальный крутящий момент - 68 Н•м
Обороты максимального крутящего момента - 11000 об/мин
Система охлаждения - Жидкостная
Сухая масса - 170 кг
Емкость топливного бака - 18 л.
Ветровое стекло
Электростартер
